Manual de calles completas

En el 2020 el consultor de Movilidad Sostenible, David Gómez Murillo, fue contratado por el MOPT para crear una serie de manuales de buenas prácticas para equipos urbanistas municipales en la creación de calles completas que promuevan la movilidad sostenible. Una calle completa es aquella que provee infraestructura para “personas usuarias de todas las edades y habilidades, sin importar su modo de movilidad.”

Estos manuales están a su vez basados el Global Street Design Guide de NACTO (National Association of City Transportation Officials), disponible para descarga aquí.

Los manuales de calles completas son 5 documentos:

1. Calles completas

Tan solo en el último siglo, las calles de este mundo pasaron de estar llenas de animales llevando personas y carga, a ver tranvías, trenes, bicicletas, y ahora a estar llenas de vehículos automotores.

La percepción de que el carro es el futuro ha llevado a planificadores a crear calles cada vez más anchas, sacrificando la tranquilidad de los barrios, las áreas verdes y a veces hasta las residencias y negocios de la gente para satisfacer la inacabable demanda de más carriles y más parqueos.

Este manual expone los conceptos básicos de movilidad sostenible, la pirámide de movilidad, la pacificación y segregación vial y la permeabilidad filtrada. Explica detalladamente las intervenciones de infraestructura para ejecutar estos conceptos, además de destacar casos de estudio (antes y después) y las estrategias para gestionar proyectos de calles completas.

Este manual se puede descargar aquí.

2. Inspecciones de Seguridad Vial

Este manual propone un “Sistema Seguro”, basado en los pilares de

• Vehículos seguros
• Velocidades seguras
• Calles seguras
• Personas seguras

El manual expone la historia de la seguridad vial en el país y el concepto de las Inspecciones de Seguridad Vial (ISV), presenta una guía para realizar las inspecciones, recomienda cómo implementar medidas después de identificar problemas en las inspecciones y establece métricas de evaluación y monitoreo de la efectividad de las soluciones.

Este manual se puede descargar aquí.

3. Personas usuarias viales

Este manual explica el concepto de la Pirámide de Movilidad, el diseño alrededor de los errores posibles de las personas en las calles y propone herramientas para comunicarse con todas las personas usuarias de las calles.

Además, caracteriza a las personas peatonas, ciclistas, usuarias de transporte público y conductoras con tal de entender sus motivaciones y los obstáculos para su posible transición al uso de métodos de transporte más sostenibles.

Este manual se puede descargar aquí.

4. Movilidad para estudiantes

Los usuarios habituales de las calles más vulnerables de todos son los estudiantes. Factores como distracciones por el celular, una percepción inmadura del riesgo, la inexperiencia y la hostilidad de los conductores de carros, hacen que su desplazamiento diario se complique y tiendan a depender de vehículos privados o servicios de buseta para movilizarse.

Si las ciudades tuvieran una robusta red de ciclovías protegidas con intersecciones priorizadas, se podría alivianar la presión del tráfico durante el ciclo lectivo y liberar el tiempo de los padres de familia que usan el vehículo para recoger a sus hijos y llevarlos a actividades extra curriculares.

Este manual ofrece estrategias para educar a estudiantes a ser usuarios responsables de métodos de transporte sostenibles, motiva a los padres de familia a caminar o pedalear a los centros educativos y ofrece estrategias para identificar rutas seguras.

Este manual se puede descargar aquí.

5. Prácticas de mejoras socioambientales

Este manual propone un procedimiento técnico para gestionar apropiadamente los desequilibrios ecológicos y costos sociales imprevistos e irreversibles que suceden como consecuencia de obras civiles.

Este manual se puede descargar aquí.