Caminar desde Plaza Real Alajuela hasta La Ribera de Belén puede tomar por ahí de hora y media. Es un recorrido de aproximadamente 7km. El mismo desplazamiento se puede realizar en bicicleta en menos de la mitad del tiempo. Y bueno, en una bicicleta con asistencia eléctrica se puede hacer sin esfuerzo en 25 minutos.
Sin embargo, estos dos modos de transporte tienen una complicación: la infraestructura para realizar este desplazamiento no existe. Lo cual no significa que sea imposible. Si se tiene la voluntad para caminar por media calle donde no hay aceras y por el zacate junto a la línea del tren, entonces se puede lograr. Lamentablemente, esto no es muy accesible.
Para el caso de la bicicleta, hay que ser un poco más intrépido. Tal vez tomar unos 50 metros contravía para completar el viaje. Ah, y pasar por el mismo zacatal junto a la línea del tren. Este charral lo recorren personas en bicicleta todos los días. La demanda por un camino en este trayecto está marcada con huellas, de llantas y de zapatos, en el barro y sobre el zacate.
Es entendible: es mucho mejor ir por el monte, porque la alternativa implica arriesgarse a andar en bici junto al tráfico de alta velocidad por la ruta que conecta Río Segundo con San Joaquín, para luego irse por la calle que rodea por el este a la Cervecería de Costa Rica.
También es común toparse peatones caminando por el monte en esa zona entre el peaje de Zona Franca SARET y el puente sobre el Río Segundo. Esta franja de monte tiene unos 15 metros de ancho y está deseando que la conviertan en un espacio con acera y ciclovía. Este camino puede seguir junto a la línea del tren hasta el puente de la Cervecería de Costa Rica y listo, ya se está en Belén.
La distancia entre el peaje y el puente de la Cervecería es de un poco más de 1 km. Una acera y una ciclovía de 1km es todo lo que se necesita construir para conectar dos cantones con una importantísima actividad laboral y comercial. Un kilómetro de infraestructura que no costaría ni cerca de lo que costaría una ampliación de un tramo de la misma distancia en cualquier carretera.
Una obra como esa haría tan conveniente desplazarse a pie o en bici entre estos dos cantones que, sin lugar a dudas, cientos de personas al día le sacarían provecho. Ya sea para ir y venir de sus trabajos, realizar paseos recreativos en bici o caminando, pasear a sus mascotas, visitar amigos o familiares… lo que se les ocurra. Sin gastar un cinco en gasolina.
La única forma real de revertir del colapso vial en la GAM, es entregando alternativas de desplazamiento realmente convenientes para la población. Es hora de poner en marcha la colaboración entre estos dos cantones. Con un proyecto así, se puede mejorar la vida de todas las personas que se mueven por la zona, porque cada persona que decide no moverse en carro entre estos dos puntos ayuda a agilizar todos los otros tipos de tráfico por esta zona.
Lic. Ingeniería electrónica y voluntario de Alajuela en Cleta.
